快科技11月29日消息，广汽埃安AIONV正式登陆泰国市场，售价约合人民币21.8万元。这是AIONV首次海外上市，泰国版车型保持了与国内现款车型相似的设计，前脸采用封闭式格栅和黑色进气口装饰，提供自动大灯和19英寸轮辋。
2024年第三季度，中国车企在全球汽车市场中表现突出，比亚迪和浙江吉利控股集团的销量增长显著。比亚迪销量同比增长38%，达到113万辆，跃升至全球第6位，首次季度销量突破100万辆，超越了福特。浙江吉利控股集团销量同比增长14%，达到82万辆，排名上升至第9位，旗下高端电动车品牌极氪表现亮眼，助力其超过日产汽车。这是历史上首次有两家中国企业进入全球销量前十。 与此同时，日美欧车企普遍遭遇销量下滑。丰田集团销量下降4%，降至273万辆；德国大众集团销量下降7%，降至217万辆；韩国现代汽车集团销量下降3%，降至177万辆。相比之下，中国车企整体增长27%，增加了55万辆，这个数字几乎相当于梅赛德斯-奔驰集团在7月至9月期间的销量（59万辆）。在中国汽车市场，本土企业的价格竞争力愈发突出。
2023年11月25日，美国俄勒冈州波特兰市发生了一起交通事故，涉及特斯拉自动驾驶模式。事故中，MichaelWard驾驶的现代汽车在正常行驶时被一辆特斯拉拦腰相撞，导致Ward面部和脊柱骨折等严重伤害。Ward的现代汽车被鉴定为全损，他因此向特斯拉司机KgocPhuongAnhDinh提起诉讼，索赔总额高达74.5万美元。 事故发生在俄勒冈212号公路与东南Sunnyside路的交叉口，Ward的车辆拥有路权，而特斯拉车辆闯红灯后与其相撞。特斯拉公司并未被列为被告，因为其自动驾驶功能的用户手册中明确指出驾驶员必须保持警惕并随时准备接管车辆。即使事故发生时车辆处于自动驾驶模式，责任可能归咎于驾驶员而非制造商。 这并非俄勒冈州首次发生涉及特斯拉自动驾驶的法律纠纷。今年早些时候，另一名俄勒冈州男子在使用特斯拉Model3的FSD模式时，车辆意外撞上路边台阶，导致车轮受损。他向特斯拉提起诉讼，要求赔偿车轮更换费用以及购买FSD系统的费用。最终，法院裁定特斯拉需赔偿车轮损失，但拒绝退还FSD软件费用。
快科技11月29日消息，特斯拉在北美市场推出了一项全新的“先租后买”汽车租赁方案，覆盖ModelS、3、X、Y以及Cybertruck全系车型。消费者可以选择支付首付和月租费用来租赁车辆，并在租赁期满后选择购买。
11月29日，英国汽车媒体Autocar报道了与路特斯新任欧洲CEO丹·巴尔默的对话，巴尔默暗示经典运动跑车Emira可能会通过搭载混合动力总成延续其生命。Emira作为路特斯最后一款纯内燃机车型，提供梅赛德斯-AMG的2.0升四缸涡轮增压发动机和丰田提供的机械增压V6发动机两种动力选择。尽管路特斯未明确Emira的停产时间，但原计划于2027年推出纯电动车型Type135接棒，Emira随之退市。 巴尔默在讨论Emira混合动力版的可能性时表示，公司需要保持灵活，关注市场需求并评估可用技术，无论是混合动力总成还是全电动平台都是潜在方向。路特斯正在开发名为“超级混动”的增程式技术，计划于2026年推出，采用900V高压系统，与EPA平台兼容。但由于技术限制，这一系统应用于Emira的可能性不大。由于新产品推出计划的暂停，Type135车型也被推迟，使得Emira的未来更加不确定。巴尔默强调，技术必须符合性能要求，同时推出的时机也非常重要。
快科技11月29日消息，特斯拉正计划对中国市场的Cybertruck进行工程改进，以满足中国行人碰撞保护标准，这可能预示着这款纯电动皮卡即将正式引入中国。目前，特斯拉正在对Cybertruck进行两项具体的工程改进，但细节尚未公布。
11月29日，网络上曝光了小米SUV的最新谍照，揭示了新车的内饰布局。图片显示，小米SUV可能配备远端贯穿式屏幕，这种细长的屏幕设计被称为“带鱼屏”。去年4月，小米汽车科技有限公司申请的“车辆”专利获得授权，该专利涉及一种车辆，包括车身、显示装置以及前挡风透光件。这种设计将显示装置部分夹设于控制台和前挡风透光件之间，方便驾驶员查看车辆信息，提高驾驶安全性。 近期的另一辆小米SUV实车谍照显示，新车并非所有版本都会采用对开门设计。据小米汽车内部人士透露，小米SUV计划于明年2、3月上市。这一消息表明小米汽车正在积极推进其新能源汽车产品的开发和上市计划，预计不久将与消费者见面。
近日，北汽集团宣布战略投资小马智行7035万美元，后者于11月27日在美国纳斯达克上市，公开发行定价为13美元/ADS，融资额达2.99亿美元，成为今年美股自动驾驶领域最大规模IPO。北汽集团已与华为、百度、滴滴、地平线产品开发，并入围国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单。11月初，北汽新能源与小马智行签署L4无人驾驶车型开发技术合作协议，计划2025年推出基于极狐阿尔法T5和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统的极狐阿尔法T5Robotaxi车型。 北汽和小马智行已在自动驾驶车规级套件研发、车型生产、底盘冗余安全设计、座舱体验创新等方面展开合作，共同推动L4车型量产公告认证，并规划未来车型合作。在未来三年内，双方将在北京打造数千量级别的无人驾驶出行服务车队，助力北京市成为全球高级别自动驾驶示范区。
近日，法国汽车制造商雷诺集团宣布其在中国的电动汽车生产计划。雷诺已在上海招聘约200名硬件工程师，以支持开发售价低于20000欧元的电动汽车Twingo，并计划进一步招聘软件工程师。雷诺法国首席采购、合作与公共事务官FrancoisProvost表示，公司在中国的行动旨在学习并整合知识到法国团队中。 雷诺的中国扩张策略包括利用中国的供应链体系，以期将相关经验带回欧洲制造基地。Provost指出，与中国相比，欧洲供应商可能更专注于利润率更高的零部件，导致基本零部件短缺。雷诺希望通过在中国的研发和供应链布局，学习如何制造更经济适用的电动汽车，并在欧洲市场取得竞争优势。尽管雷诺在法国生产价格实惠的电动汽车并改造了当地工厂，但面临的风险依然很高。 去年，雷诺与日产达成和解，结束了双方在合资计划中的紧张关系。同时，雷诺Scenic等高价位电动汽车销量未达预期，市场对其行业转型能力存疑。Provost强调，雷诺正在加快技术成果的取得，目标到2026年在软件和电池竞争力上赶上在欧洲本地生产的中国制造商。
上海市交通委官网于11月29日发布了《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》（修订草案），并向社会公众征询意见，意见征询期至12月6日。此次修订旨在更好地满足市民出行需求，优化小客车需求管理，并构建更高效的综合交通体系。修订草案中，将2017年发布的《上海市人民政府办公厅关于执行〈上海市非营业性客车额度拍卖管理规定〉若干要求的通知》的核心内容整合进《拍卖规定》，实现制度优化。 修订草案中，对非本市户籍人员的参拍资格条件进行了调整，将“有关连续缴纳社会保险或者个人所得税”的年限要求由连续缴纳满3年调整为连续缴纳满1年，以满足更多市民的合理参拍需求。此外，还对机动车额度管理联席会议部分成员单位职责进行了优化，提升了协同共管工作质效，并规范了《拍卖规定》中的部分条款表述。 政策解答部分明确，上海市非营业性客车额度适用于燃油车、增程式电动汽车和混合动力汽车。客车额度证明有效期为1年，超过有效期的持有人不能再以此办理车辆登记相关手续。若客车额度证明超过有效期，持有人可在超过有效期后2年内委托拍卖机构进行拍卖换取相应价款。购买新能源汽车的车主，若名下持有尚未过期的客车额度证明，可在有效期内前往服务中心办理备案手续，视为该额度已启用。
【极石01 SUV OTA升级：ARKAMYS音频系统加入，越野性能优化】
11月29日，极石汽车宣布旗下中大型智能豪华SUV极石01获得OTA1.3.1版本升级，此次升级重点在于ARKAMYS音频系统的上线以其越野和户外属性为卖点，提供多种户外场景配置，如官方定制餐厨系统和车尾即热饮水机等，标准续航版起售价为29.99万元。 极石01的车身尺寸为5050（5295）/1980/1869mm，轴距3010mm，具备优秀的越野性能，接近角22.2°，离去角25.1°，纵向通过角19.7°，最小离地间隙205mm，最大爬坡角度45°，最大涉水深度700mm。此次OTA升级内容包括ARKAMYSSoundStage音频系统的上线D透明底盘凸起探测性能的优化，以及提升远程唤醒成功率和网络连接稳定性。 升级后的极石01将为用户带来更加丰富的驾驶体验，特别是在音质和驾驶辅助技术上的提升，进一步增强了车辆的竞争力。
11月29日，香港运输署宣布，根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》第4（1）条，已批出首个自动驾驶车辆先导牌照。该牌照允许10辆自动驾驶车辆在北大屿山进行测试。首阶段测试将在指定时段和路段进行，每次只允许一辆自动驾驶私家车上路，路线从香港国际机场四号停车场至赤鱲角南路，涉及多条主要道路。 新的自动驾驶汽车法规和监管制度自今年3月1日起实施，旨在为自动驾驶汽车提供一个灵活的监管框架，以促进技术在香港的测试和应用。运输署鼓励有兴趣的机构或企业提交申请，共同推动自动驾驶技术的发展。 获得首个牌照的申请人为百度旗下BaiduApolloInternationalLimited，标志着百度在香港自动驾驶领域迈出重要一步。
11月28日，合肥市宣布将发放总额4400万元的汽车新购消费券，活动从11月29日持续至12月8日。消费者在指定汽车销售门店使用62开头银联卡支付购车款时，可享受政府补贴优惠，每天刷卡立减时间段为10:00至21:00。 具体补贴标准如下：新能源汽车补贴方面，购车发票金额在5万元至10万元（不含）的补贴2000元/辆；10万元至20万元（不含）的补贴4000元/辆；20万元及以上的补贴6000元/辆。燃油汽车补贴方面，购车发票金额在5万元至10万元（不含）的补贴1000元/辆；10万元至20万元（不含）的补贴3000元/辆；20万元及以上的补贴5000元/辆。补贴对象为上绿牌的新能源汽车和上蓝牌的燃油汽车。需注意，本次补贴不可与市级其他汽车消费补贴重复享受，但可与国家级或省级汽车置换更新或报废更新消费补贴政策叠加享受。
盖世汽车讯据彭博社报道，今年10月份，在欧盟对华电动车关税正式生效前的最后一个月，中国电动车企在欧洲的销量出现下滑。研究机构Dataforce的数据显示，上汽名爵（MG）和比亚迪等中国电动车企10月的欧洲销量占同期欧洲电动汽车注册量的8.2%，较今年9月份的8.5%有所降低，并且也连续第四个月低于去年同期水平。
快科技11月29日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在活动中谈及蔚来汽车的盈利问题。秦力洪直言委屈，“我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面，过早的追求盈利并不合理，当然不是说蔚来亏本有理。
11月29日，广汽丰田汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司宣布，根据相关法规要求，将从2024年12月2日起召回部分国产汽车，总计超过25万辆。涉及车型包括雷凌双擎、凌尚双擎、卡罗拉双擎和亚洲狮双擎，分别召回87948辆、3458辆、112884辆和567辆。召回原因为制动执行器控制电脑程序不完善，可能导致制动距离长于预期，增加碰撞风险。两家公司将免费升级相关程序以消除隐患。 此外，部分锋兰达、雷凌双擎、凌尚、卡罗拉双擎和亚洲狮汽车因转向中间轴制造问题被召回，共计32122辆、3358辆、320辆、9205辆和244辆。问题可能导致车辆无法转向，存在安全隐患。广汽丰田和一汽丰田将免费更换改良后的转向中间轴，以确保安全。
7月9日，土耳其驻北京大使馆宣布，中国新能源汽车制造商比亚迪已与土耳其工业和技术部签署协议，计划在土耳其投资10亿美元建设一座汽车工厂及研发中心。该工厂预计将于2026年底开始生产，目前土地准备工作已接近完成，所有工程许可均已获批。 土耳其投资局项目经理KaanMasatci在接受专访时表示，比亚迪的投资项目并未延迟，公司将按计划进行。比亚迪在土耳其设有两个分支，一个位于首都伊斯坦布尔，另一个位于工厂投资所在的Manisa省。KaanMasatci强调，比亚迪在土耳其的团队非常专业，工厂建设将由中国和土耳其工人共同参与。
近日，小米SUV的相关信息频繁曝光，引起了广泛关注。网上流传的测试车照片和渲染图显示，小米SUV将提供骨螺紫和红丹橘两款配色，采用双拼色设计，并可能采用按键开门方式。此前，小米SU7因内饰过于简约而备受吐槽，因此外界对小米SUV的内饰改进充满期待。不过，目前仅从曝光的门板图片中难以窥见更多细节。 据悉，小米SUV有望在今年底亮相，并于明年3月正式上市销售。针对产能问题，小米汽车二期工厂正在扩建中。有分析认为，即便小米自身产能和工厂规模有限，也可以通过代加工模式，提供主要制造设备并制定严格的品控体系，以确保新车型的迅速量产。此外，小米还将推出一款增程式SUV，但上市时间相对较晚，预计要等到2026年。 根据渲染图，小米SUV整体造型低矮，与小米SU7的高度相差不大，同时保留了SU7的设计元素，如“米”字形大灯组和土星环尾灯。车身线条修长流畅，并未采用对开门设计。从侧面看，该车采用了时下流行的溜背造型，以减少风阻，并配备了五辐轮毂。关于是否会引入电子后视镜，目前尚无确切消息。
【销量TOP10省市中，8个省市新能源占比过半 2024年10月中国乘用车各省市销量及新能源占比】
根据盖世汽车研究院终端销量数据分析，10月，中国乘用车市场呈现出稳健的增长势头。在乘用车销量排名前十的省市中，广东省凭借233,017辆的显著销量稳居榜首，不仅彰显了其强大的市场购买力，也反映出该地区汽车消费市场的活跃程度。
11月29日，国家市场监督管理总局发布消息，浙江豪情汽车制造有限公司授权极星汽车销售有限公司，根据相关法规要求，备案召回计划。自即日起，召回2020年1月16日至3月30日期间生产的部分2020年款国产极星1插电式混合动力汽车，共计2辆。召回原因是部分车辆制动控制模块推杆的安装未达到规定扭矩，可能导致制动踏板与制动控制模块连接松动，极端情况下连接脱开，制动失效，存在安全隐患。极星汽车销售有限公司将为召回车辆免费检查并重新紧固制动控制模块推杆。 同时，浙江豪情汽车制造有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司和沃尔沃汽车销售（上海）有限公司也备案了召回计划，召回部分国产XC60、S90、S60汽车以及进口XC90汽车，共计642台。召回原因与极星1相同，涉及车辆制动控制模块推杆安装问题。相关公司将委托沃尔沃汽车授权经销商，为召回车辆免费检查并重新紧固制动控制模块推杆，以消除安全隐患。
11月29日，印度尼西亚工业部副部长费索尔・里扎透露，福特汽车公司计划于明年在印尼建造一座电动汽车生产厂，这标志着福特在退出印尼市场9年后的“回归”。费索尔・里扎对印尼电动汽车产业的发展前景表示乐观，并期待更多本地生产的电动汽车进入市场。 此前，印尼国有企业部长埃里克・托希尔提到，政府官员正在与包括福特和德国大众在内的全球汽车制造商进行谈判。比亚迪、五菱汽车等电动汽车生产商也已宣布在印尼建厂。2023年3月，印尼政府推出了电动汽车补贴计划，旨在促进国内电动汽车销售和生产，并吸引外国投资者建立电动汽车产业链。该计划覆盖20万辆电动摩托车和3.59万辆电动汽车的销售，以及5万辆传统汽油车的改装，补贴金额将根据电池容量、续航里程、本地化程度等因素确定。购买电动摩托车的消费者将有资格获得700万印尼盾（约合人民币3195元）的补贴，改装电动摩托车的消费者也将获得同等补贴。
11月29日，吉利旗下Smart汽车与路特斯两大品牌的智驾团队正在接触，未来双方在智驾上有较高的合作可能性。Smart品牌由梅赛德斯-奔驰和吉利按同等股比共同持股，其首款紧凑型纯电SUV“smart精灵#1”于2022年全球首秀，在中国率先交付，并销往欧洲市场，后续又开发smart精灵#3及#5车型。路特斯作为世界有名的跑车和赛车生产商，2017年6月23日，浙江吉利控股集团收购路特斯集团51%股份，进一步加深了双方的合作关系。 此次Smart与路特斯智驾团队的接触，预示着双方在智能驾驶领域的合作将进一步加强。Smart品牌凭借其在紧凑型纯电SUV市场的成功，以及路特斯在跑车和赛车领域的技术积累，双方的合作有望在智能驾驶技术方面实现新的突破，为消费者提供更加智能、安全的驾驶体验。
11月29日消息，鸿蒙智行宣布尊界S800在开启预订48小时内收获订单2108台，按单台2万元的意向金计算，入账4216万元。华为常务董事余承东在社交媒体上分享了朋友直接微信转账6万预订3台尊界的情况，反映出尊界S800的火热状态。尽管内饰设计和具体配置尚未公布，消费者可通过支付意向金20000元表明购买意向，并在最终购车款中抵扣。 尊界S800的市场表现在豪华车市场具有重要意义，尤其是在100万-150万元的预计售价区间和自主品牌的身份下。如果持续热销，有可能改变中国豪华车市场格局。今年前三季度百万级豪车销量排行中，路虎揽胜、路虎卫士、保时捷Cayenne占据前三位，而尊界S800的加入可能会对这一市场造成冲击。
12月中旬，iCAR品牌旗下第二款量产车型iCARV23将正式上市，预售价格区间为11-15万元。这款硬派越野车型设计独特，车身线条分明，灯组采用圆形设计，封闭式前脸内嵌双幅平行样式的LED日间行车灯，形成三段式排列。车身侧面棱角分明，前后翼子板突出，配备隐藏式门把手和五辐式轮圈。车尾则配备3X3点阵式尾灯，设计灵感来源于军用油桶等装备的加强筋线，增添硬派气息。 内饰方面，iCARV23采用与外观相呼应的设计元素，如矩形全液晶仪表盘和空调出风口。车内中控区域采用悬浮式设计，配备2.5k高清大屏、8155芯片和3DHMI，支持CarPlay。动力方面，iCARV23提供单电机和双电机版本，单电机最大功率100千瓦，最大扭矩180牛·米；双电机总功率155千瓦，总扭矩292牛·米。单电机版配备磷酸铁锂电池，CLTC续航401km；双电机版配备三元锂电池，CLTC续航501km。两版本均支持30-80%快充0.5小时，支持3.3kW对外放电。
【亿咖通科技荣获WISE2024最具商业价值企业，引领智慧出行新发展】
11月28日至29日，亿咖通科技在36氪主办的WISE2024商业之王大会上荣获“WISE2024商业之王年度最具商业价值企业”称号。亿咖通科技凭借其在技术研发和量产交付方面的实力，在智慧出行领域展现出强大的竞争力。公司聚焦AI和智能化技术，与微软、AMD、高通等合作伙伴共同推进汽车智能化发展，构建了汽车垂直领域的大模型ECARXAutoGPT，为行业提供全栈智能化解决方案。 亿咖通科技的智能化领先车型，如领克08EM-P、沃尔沃EX30、领克Z10、smart#5等，在全球范围内与多个品牌合作，赋能超过730万辆车型。公司以其产业价值和成长潜力，连续获得德意志银行、大华继显等全球知名金融机构的“买入”评级，展现了其在汽车行业革新中的正向作用力。
11月29日消息，东风时代（武汉）电池系统有限公司26日经历了重要的工商变更，宁德时代新能源科技股份有限公司退出了股东行列，同时公司的法定代表人及多位主要人员也发生了变更。东风时代成立于2018年4月，注册资本为1亿元人民币，原本是由东风电动车辆股份有限公司与宁德时代合资组建，专注于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售。 变更后，东风时代（武汉）电池系统有限公司现在由东风集团股份旗下智新科技股份有限公司全资持股。尽管东风集团与宁德时代在猛士科技、岚图汽车两大品牌上已有合作，但对于这次股权变更，双方尚未作出任何公开回应。这次变更可能标志着两家公司在电池系统领域的合作出现了新的调整。
11月29日消息，乘联分会秘书长崔东树发文称,,中国进口车市场呈现下降趋势。自2017年的124万台以来，年均下降约8%，2023年降至80万台。2024年10月，进口汽车数量为4.4万台，同比下降45%，环比下降21%，1-10月累计进口量为58万台，同比下降9%。 具体到2024年10月，日本、德国和斯洛伐克分别以15686辆、11203辆和4427辆位列进口量前三。1-10月累计数据中，日本以173750辆居首，其次是德国161678辆和美国90993辆。今年进口增量最大的国家是日本、匈牙利和中国，分别增加了8642辆、4170辆和2675辆。 这一下降趋势反映了中国进口车市场的调整，可能与国内汽车市场的变化、消费者偏好的转移以及国际贸易环境等因素有关。进口车市场的持续下滑，对汽车制造商和经销商来说，是一个需要关注和应对的挑战。
11月29日官方消息，特斯拉在北美市场推出了全系车型的“先租后买”选项，允许消费者通过支付首付和月租费用来租赁特斯拉汽车，并最终购买。这一新方案涵盖了ModelS、3、X、Y以及Cybertruck赛博皮卡越野车。 具体租赁费用如下：Model3和ModelY的月租费用为299美元，约合人民币2167元；而ModelS、X和Cybertruck的月租费用为999美元，约合人民币7242元。客户需通过TeslaApp确认购买意向并签署文件，一旦购买流程完成，所有权转让文件将邮寄给客户。特斯拉还指出，使用“先租后买”方案的客户在最终购买时需额外支付最高350美元的费用，约合人民币2537元。
11月29日第一财经消息，比亚迪集团因一封内部邮件而受到关注，邮件要求相关供应商从2025年1月1日起降价10%。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞解释称，与供应商的年度议价是汽车行业的常规操作，比亚迪基于规模化采购提出降价目标，但强调这是非强制性的，双方可以协商推进。 比亚迪内部人士透露，公司有8000多家供应商，而收到降本通知的不到1%。降本方案是分领域逐步推进的，此次主要涉及电控和传感器供应商，数量仅几十家，但未来可能会扩展到其他领域。一家供应商表示已收到降价邮件，但尚未同意，仍在与比亚迪进行洽谈。 此外，比亚迪的金融信息平台迪链凭证用于向供应商结算，兑付周期通常为6个月。由于迪链凭证不能在二级供应商间流通，只能到期拿款，这实际上延长了供应商的回款周期，对供应商的资金流造成影响。
近日，中国汽车出口面临挑战，欧盟、巴西、美国、加拿大等国家和地区对中国产电动车征收高额关税，导致中国车企出海建厂的趋势受到更多关注。中国电动汽车企业在全球市场上的崛起引人注目，其中比亚迪等企业已在匈牙利、巴西和土耳其等地设立工厂，为当地市场提供整车。 CEVALogistics首席执行官MathieuFriedberg在接受专访时提到，中国车企正在积极布局海外市场。CEVA作为全球性物流巨头，为汽车产业链提供从生产制造到整车运输再到售后服务的全过程物流服务，其中整车物流业务约占CEVA整体业务的四分之一。在中国，CEVA与上汽安吉物流的合资企业安吉智行物流专注于国内汽车物流，为中国车企的国际化发展提供支持。
快科技11月29日消息，日前，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在参加访谈节目时，深入谈到了小米高端化、AI投入以及「人车家全生态」出海等话题。卢伟冰表示，今年路演时经常被投资人问到一个问题是：小米SU7如此之成功，你们第二款车能不能成功？第三款车能不能成功？小米SU7的成功到底是偶然还是必然？这几乎是我每个季度都要重复回答的问题。
11月29日，印度计划扩展电动汽车激励政策，旨在支持在现有工厂生产电动汽车的汽车制造商，不再仅限于为投资新工厂的制造商提供补贴。这一政策调整意在吸引丰田、现代、大众等公司加大在印度的电动汽车投资。根据3月公布的政策，汽车制造商若在印度投资至少5亿美元生产电动汽车，并确保50%的零部件为本地采购，将享受进口税的大幅优惠，每年最多8000辆电动汽车的进口税将从最高100%降低至15%。 政策调整后，政府将考虑对现有生产汽油发动机和混合动力车型的工厂进行电动汽车投资，但电动汽车必须在独立的生产线生产，并满足本地零部件采购要求。丰田询问是否可以在生产多种动力总成的工厂内设立独立的电动汽车装配线，并将建设和安装充电站的费用计入5亿美元的投资额度。现代汽车印度公司询问是否可以将用于研发的资金计入投资要求，但得到的答案是否定的。大众汽车印度公司希望在投资期限上获得更多灵活性，询问是否可以在五年计划的前三年内完成75%的投资，而不是当前要求的100%，并希望了解供应商的投资是否符合资格。
11月29日，据合肥发布公众号显示，即日（11月29日）起至12月8日期间，将发放2024合肥市汽车新购消费券，总额4400万元，新能源车最高可减6000元，活动共征集336家车企参与。图片来源：合肥发布据了解，在参与活动的汽车零售企业处购买非营运性质汽车（包含燃油车和新能源汽车，不含二手车）的个人消费者可领取并使用消费券。
快科技11月29日消息，日前，在第七届世界浙商大会今天上，浙江零跑科技股份有限公司创始人、董事长、CEO朱江明再谈“超越特斯拉”：“现在基本上没太大差距，零跑汽车销量越来越接近”。据悉，早在去年2月份时，零跑朱江明接受采访时表示，有信心2024年在一些环节上超越特斯拉。
中国新能源车真“上天了”！这边网友还在讨论东大的歼35和鹰酱的F35两款五代机谁厉害。没想到国产新能源车已经跑步进入“六代机”时代。
【印度马恒达发布两款纯电SUV：BE 6e运动风，XEV 9e家庭向】
11月28日，印度历史悠久的汽车制造商马恒达（Mahindra）推出了两款全新纯电动车型：纯电轿跑SUVBE6e和XEV9e。这两款车型均基于马恒达的INGLO电动平台打造，其中BE6e设计更具侵略性和运动感，而XEV9e则更宽敞，适合城市通勤和家庭使用。 两款新车均配备了全景天窗、多种驾驶模式、马恒达Sonic音响系统以及ADAS驾驶辅助系统。它们还支持停车辅助系统、动能回收、半主动悬挂和电子制动系统等功能。在电池选项上，提供59kWh和79kWh两种选择，动力系统可选170kW或210kW的电机，0-100km/h加速最快为6.7秒至6.8秒，最大续航里程可达550km，20%-80%的快充用时仅需20分钟。 BE6e和XEV9e均为五座车型，BE6e的起售价为189万印度卢比（约16.2万元人民币），XEV9e的起售价为219万印度卢比（约18.8万元人民币）。这些价格仅适用于基础版PackOne配置，更多型号将分阶段公布，实车交付预计将从明年2月底或3月初开始。
【丰田2025款YARiS亮相：2月量产，Hybrid 115/130混动系统】
11月28日，丰田宣布推出2025款YARiS，计划于2025年2月开始量产。YARiS定位为两厢小型车，自1999年推出以来，全球累计销量已超过1000万辆。2025款YARiS将提供普通版和GRSPORT运动版车型，并搭载Hybrid115和Hybrid130两种混动系统。外观设计上，2025款YARiS基本沿用2024款设计，车头采用较大尺寸进气格栅造型，GRSPORT运动版车型则采用风暴灰车身颜色，搭配18英寸哑光合金轮毂，外观更具侵略性。 内饰方面，2025款丰田YARiSGRSPORT运动版内饰以黑色调为主，并在座椅、换挡杆等细节使用红色缝线处理，座椅头枕加入GRSPORT标识。车辆配备可定制的驾驶员仪表显示和高达10.5英寸的多媒体显示屏，提供更便捷、更智能的数字化用户体验。动力方面，2025款丰田YARiS继续采用“双混合动力”策略，提供“Hybrid115”和“Hybrid130”两种动力选择，其中“Hybrid130”拥有更强劲的加速性能和更出色的驾驶体验。
盖世汽车讯据路透社报道，11月28日，法国、德国和瑞典呼吁即将上任的欧盟委员会确保欧洲电池行业的未来，并避免依赖中国来满足欧洲绿色转型的需求。图片来源：欧盟法国、德国和瑞典在一份文件中表示，欧洲电池企业面临在全球激烈的竞争环境中扩大规模的共同挑战。
日前，哈弗汽车公布了2024款哈弗猛龙的最新销量数据，显示11月18日至24日的周销量为2495辆。该车型自4月24日上市以来，以其16.58-19.28万元的售价区间受到市场关注。2024款哈弗猛龙在外观上保留了现款车型的设计，同时新增了风暴黄和水墨江南灰两种车身颜色，强化了越野属性。内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘和悬浮式多媒体触控屏，内饰配色为深浅色搭配设计。 在动力系统方面，2024款哈弗猛龙搭载了1.5T混动专用发动机与双电机组成的插混动力系统，提供高低功率两种动力版本。高功率版综合功率为282千瓦，匹配27.54kWh电池组，纯电续航里程为145公里；低功率版综合功率278千瓦，匹配19.09kWh电池组，纯电续航里程102公里。官方强调，2024款猛龙Hi4电四驱经过22项技术升级，实现了更低能耗、更优操控和更强续航。
【日本电装与富士电机联手投资2116亿日元，政府补贴705亿日元，提升SiC产能】
今日，日本电装Denso和富士电机宣布，日本经济产业省已批准他们共同申请的“半导体供应保障计划”。根据该计划，两家企业将合计投资2116亿日元（约101.31亿元人民币），以提升日本碳化硅（SiC）功率半导体产能，并在制造方面展开合作。日本政府将向该计划提供最多705亿日元的补贴，约占总投资的三分之一。 具体投资方面，富士电机将在长野县松本市工厂投资建设碳化硅SiC外延片、功率半导体产能；电装则将在三重县大安制作所向SiC晶圆制造投资，并在爱知县幸田制作所投资提升SiC外延片的生产能力。双方将利用各自在汽车领域的产品开发和生产技术能力，开展合作，扩大日本高效、稳定的SiC功率半导体供应能力。 本次投资计划将确保每年额外31万片的产能，相关供货将于2027年5月开始。
近日，外媒Carscoops试驾体验了大众ID.7旅行版车型，这款基于MEB平台打造的电动车进一步完善了大众的电动车产品线提供掀背轿车和旅行车两种车身形式，试驾车型为旅行车版本，以其实用性受到关注。 大众ID.7旅行版在设计上延续了ID系列的风格，车身尺寸轴距达到2,966毫米，提供了充足的后排腿部空间和宽敞的车内空间。动力方面，试驾的中配车型MatchProS搭载了282马力的后置电机，峰值扭矩545牛·米，配备86千瓦时电池，WLTP续航里程达到682公里。支持200千瓦快充，26分钟内可将电量从10%充至80%。 在驾驶体验上，ID.7表现出高舒适性，尤其在长途驾驶中。车辆配备了DCC自适应减震器和声学玻璃，有效隔绝风噪和路噪。悬挂调校展现出强滤震能力，提供高级行驶质感。内饰方面，ID.7的车内空间表现突出，后排乘客拥有奢侈的腿部空间，行李厢标准容积为605升，放倒后排座椅后可扩展至1948升。中控屏幕升级为15英寸，显示清晰且操作便利。
【智己针对L6/LS6推出新一轮OTA升级，17项大功能升级和500+项优化】
11月28日，我们从智己品牌了解到，从即日起开始陆续推送IMOS3.5.0版本OTA，该版本将带来17项大功能升级以及500+项体验优化。此次OTA涉及智己L6(参数询价)和智己LS6刘昂款车型，车主可关注手机App推送通知，下载总时长约2-3个小时，下载完成后会收到提醒，可在IM智己App或车机上进行安装。
快科技11月29日消息，小米SUV又有新消息传来，最新的谍照显示，这款车疑似配有一体化远端带鱼屏。从图片看，这块屏幕被设置在前挡风玻璃和仪表台的衔接位置，整个贯穿左右，看起来和阿维塔12所使用的屏幕有异曲同工之处。
11月29日，智己汽车宣布全新LS6车型将陆续推送IMOS3.5.0版本，涉及灵蜥数字底盘、IMAD3.0“直觉”智能驾驶、智能座舱等多项重大升级，共计17项大功能升级和500+项体验优化。此次升级包括高速高架NOA状态下的自动调节空气悬架、城市NOA中的自动调用后轮转向减少转弯半径、AI底盘卡片自定义、离车泊入功能、智能跟车模式、代客泊车辅助功能，以及端到端无图城市NOA升级和哨兵模式等。这些升级旨在提升驾驶舒适性、安全性和智能化体验，进一步增强智己LS6的市场竞争力。
11月29日钛媒体App独家获悉，长城汽车控股的智能驾驶公司毫末智行（Haomo.AI）庆祝成立五周年，公司董事长张凯和CEO顾维灏向全员发出内部信，回应了当前智能驾驶环境和公司最近的优化事件。他们在信中提到，行业正面临巨大挑战，智驾市场已进入激烈竞争期，毫末智行全员必须迎难而上，保持危机意识，全力以赴达成目标。 毫末智行自2019年从长城汽车孵化而来，曾两度冲刺IPO。随着科创板对市值和盈利要求的提高，许多智能驾驶公司转向港股和美股市场。魏建军作为毫末智行的最大股东，持股比例达34.9%，公司至今共进行5轮公开融资，融资规模约15亿元。毫末智行已推出3款千元级智能驾驶产品，服务数十万名车主，智能驾驶里程超过2.5亿公里，并在末端物流领域配送近90万单。 面对市场对智能驾驶的观望情绪和行业挑战，张凯和顾维灏强调，毫末智行将继续加大研发投入，打造高性价比的城市无图NOA产品，并加速端到端大模型的落地应用，以提升产品竞争力和完成大客户交付工作。
11月29日鞭牛士消息，奇瑞汽车股份有限公司公布了一项新专利——“驾驶员危险驾驶行为的检测方法、装置、车辆及存储介质”。这项技术旨在通过分析驾驶员的面部图像来识别其情绪和行为，以提高驾驶安全性。 该专利方法的核心在于利用面部图像识别技术来检测驾驶员的情绪状态和行为模式。通过识别驾驶员的人脸血管情绪和人脸前庭情绪，系统将运用预设的行为分析模型来识别驾驶员的驾驶行为。系统会根据这些信息判断驾驶员是否符合预设的安全驾驶行为条件，并在检测到危险驾驶行为时发出提醒，直至驾驶员纠正行为，退出危险驾驶状态。
11月28日，丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理牛煜透露，丰田计划于年底前在中国推出纯电动车型BZ3的福祉版，以满足行动不便人群的出行需求。这一举措响应了中国人口结构中度老龄化的特征，越来越多的企业开始重视“银发经济”。 福祉车，也称为无障碍车型，专为行动不便者设计。丰田BZ3福祉版将搭载可自动旋转并下降至车外的座椅，方便乘客从轮椅转移到座椅上，座椅随后自动升起旋转至车内。部分车型还配备升降平台，能够直接将轮椅和乘客转移至车内，提供更加便捷的出行解决方案。丰田此举旨在通过技术创新，提升老年人和行动不便者的生活质量，同时也展现了企业对社会责任的承担。
盖世汽车讯据彭博社报道，法国汽车制造商雷诺正试图在电动汽车需求低迷之际加强其在中国市场的电动汽车研发。雷诺正在转向少数几个纯电动汽车销量表现良好的市场之一，以获取新技术，并学习如何更快地生产电动汽车。
盖世汽车讯据路透社报道，11月28日，日本汽车制造商日产汽车表示，今年10月份，虽然其全球销量连续第7个月下降，但其在核心市场美国的销量却在三个月内首次出现增长；而其全球产量已连续第5个月下滑，除墨西哥外，其多数制造中心的产量都出现了下滑。ARIYA；图片来源：日产汽车日产汽车10月份在美国的汽车销量同比增长13.4%，为今年7月份以来的首次增长，其中紧凑型轿车Sentra销量的同比增幅最大。
盖世汽车讯11月28日，丰田汽车表示，今年10月份，因美国市场和中国市场产量大幅下降，因此其全球产量再次出现下滑，已连续第9个月下降，但同比降幅相对较小；其全球销量逆转了5个月来的颓势，重新恢复增长态势。具体来看，今年10月份，丰田汽车（不包括其子公司大发汽车和日野汽车，但包括豪华品牌雷克萨斯）的全球产量同比微降0.8%至893,164辆，降幅较今年9月的8.3%有所收窄；全球销量同比微增1.4%至903,103辆。
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